با ارتقاء دانش تعمیرات پمپ دنده ای و استفاده از زمان، پمپ دنده ای مشکلات کمبود روغن پمپ و یا حتی نداشتن روغن را نشان خواهد داد. دلیل اصلی این است که قطعات مربوطه بیش از حد فرسوده شده اند. قطعات سایش پمپ دنده عمدتاً شامل شفت و بوش اتوماتیک، سوراخ میانی و پین شافت دنده غیرفعال، حفره داخلی محفظه پمپ و چرخ دنده، صفحه انتهایی دنده و پوشش پمپ و غیره است. اگر هدف مهارتی اولیه پمپ روغن صاف از کار بیفتد. برای برآورده ساختن الزامات پس از فرسودگی، باید آن را جدا و متمایز کرد تا قسمت و سطح فرسوده آن مشخص شود و روش پاسخ برای تعمیر پذیرفته شود.
1، تعمیر شفت و بوش اتوماتیک فرسوده پس از سایش شفت اتوماتیک و بوش پمپ دنده، فاصله مشترک آنها افزایش می یابد که بر حجم روغن پمپ تأثیر می گذارد. فاصله معمولی معمولی را می توان با تعمیر شفت یا بوش اتوماتیک بازیابی کرد. اگر شفت اتوماتیک کمی فرسوده شده است، فقط بوش قدیمی را فشار دهید و آن را با یک بوش با اندازه استاندارد جایگزین کنید، و فاصله مشترک را می توان به حد مجاز بازگرداند. اگر شفت و بوش اتوماتیک به شدت فرسوده شده باشد و فاصله معمولی بیش از حد استاندارد باشد، نه تنها باید بوش را تعویض کرد، بلکه برای افزایش قطر شفت اتوماتیک از روکش کروم یا سطح ویبره نیز استفاده کرد و سپس آن را تا حدقه آسیاب کرد. اندازه مشخص شده برای بازیابی نیازهای رایج با بوش.
2، تعمیر پوسته صاف پمپ روغن و ترمیم ترک پوسته: ترک پوسته را می توان با میله جوشکاری مس نیکل 508 ریختگی تعمیر کرد. جوش باید محکم و بدون سوراخ هوا باشد و خطای صافی رابط با پوشش پمپ نباید بیشتر از 0.05 میلی متر باشد. تعمیر ساییدگی سوراخ بوش شفت اتوماتیک و سوراخ شفت محرک: پس از ساییدگی سوراخ بوش شفت اتوماتیک، می توان آثار سایش را با ریمینگ از بین برد و سپس بوش را به اندازه پاسخ افزایش داد. ساییدگی سوراخ شفت محرک نیز با ریمینگ از بین می رود و سپس تعمیر حفره داخلی پوسته پمپ شفت محرک با توجه به اندازه عملی سوراخ باز شده آماده می شود: پس از ساییده شدن حفره داخلی پوسته پمپ، با استفاده از روش خاتم حفره داخلی تعمیر می شود و غبارگیر تک ماشینی با یک حفره داخلی بزرگ پوشانده می شود و سپس با بوش چدنی یا فولادی منبت کاری می شود. پس از وارد کردن آستین، حفره داخلی باید به اندازه مورد نیاز آستر شود و بوش بیرون زده از وجه انتهایی باید زمین شود تا با سطح اتصال محفظه پمپ همسطح شود. تعمیر صندلی سوپاپ: دو نوع شیر محدود کننده فشار وجود دارد: شیر توپی و شیر پیستونی. پس از ساییده شدن نشیمنگاه سوپاپ، می توان یک توپ فولادی را روی نشیمنگاه سوپاپ قرار داد و سپس توپ فولادی را می توان به آرامی با یک میله فلزی کوبید تا دریچه توپی و نشیمنگاه سوپاپ محکم بسته شوند. اگر نشیمنگاه سوپاپ به شدت فرسوده شده است، ابتدا آن را مجدداً تغییر دهید تا آثار سایش از بین برود و سپس از روش بالا برای بستن آن استفاده کنید. پس از ساییده شدن نشیمنگاه شیر پیستون، می توان کمی ماسه سوپاپ را برای آسیاب در آن قرار داد تا زمانی که سفت شود.
3، تعمیر صفحه وظیفه پوشش پمپ: اگر سایش صفحه وظیفه پوشش پمپ کوچک باشد، می توان از روش سنگ زنی دستی برای از بین بردن آثار سایش استفاده کرد، یعنی کمی ماسه دریچه را روی سکو یا صفحه شیشه ای ضخیم قرار دهید و سپس پوشش پمپ را برای سنگ زنی روی آن قرار دهید تا آثار سایش از بین رفته و سطح کار صاف شود. هنگامی که عمق سایش صفحه وظیفه پوشش پمپ از 0.1 میلی متر بیشتر شود، باید ابتدا با چرخاندن و سپس سنگ زنی تعمیر شود. تعمیر سوراخ بوش شفت اتوماتیک قفس کیسه گردگیر: تعمیر سوراخ بوش شفت اتوماتیک فرسوده روی درپوش پمپ همانند تعمیر سوراخ بوش شفت اتوماتیک فرسوده محفظه می باشد. 4، سایش دنده پمپ دنده عمدتاً در ضخامت دندان است، در حالی که سایش قسمت انتهایی دنده و بالای دندان نسبتاً سبک است. چرخ دنده از یک طرف در ضخامت دندان پوشیده می شود، بنابراین می توان چرخ دنده را 180 درجه برای استفاده چرخاند. هنگامی که صفحه انتهایی چرخ دنده فرسوده می شود، می توان صفحه انتهایی را صاف زمین کرد و سطح اتصال محفظه پمپ روغن را می توان صاف کرد تا اطمینان حاصل شود که فاصله بین صفحه انتهایی دنده و پوشش پمپ در محدوده مشخصات است.
